Le soleil est solidement installé dans le ciel quand nous foulons à nouveau les pavés de Wittemberg pour notre ultime étape avant Berlin à Postdam, direction la forêt où le vélo de Pierre croise la course bondissante d’un chevreuil qui détale devant les intrus matinaux. Un panneau nous propose un détour vers le village de Schmilkendorf, qui abrite une église fortifiée de style roman, construite en pierre locale au centre du cimetière, elle est surmontée d’un clocher « à colombage ». Notre route passe dans de petits villages bien calmes, qui ne dépareraient pas dans les campagnes de la France, si ce n’est qu’il ne semble pas y avoir de maisons vides ou abandonnées, en leur centre, subsiste généralement un plan d’eau, lavoir ou abreuvoir, mais ce ne sont pas les gros tracteurs vrombissant dans les rues qui s’y désaltèrent aujourd’hui. Je ressens en passant un éloignement de la vie des centres urbains, comme une résistance au tourbillon, une nostalgie d’un temps où le changement était moins intense et particulièrement une différence avec l’ouest du pays. Certaines localités conservent une configuration que nous avions remarquée dans les Balkans, des maisons alignées séparées de la route par un fossé, parfois comblé, ou reliées par une courte passerelle, l’uniformité en marche. La région est peu peuplée, de vastes champs d’éoliennes ont fleuri, agitant mollement leurs vastes pales au léger vent du jour, beaucoup de forêts, pas de barrières ni de clôtures, nous profitons des pistes, parfois sur une bande bétonnée sous le couvert arboré, beaucoup de pins, quelques hêtres et chênes poussant en harmonie. Bien avant Postdam, la piste cyclable bien lisse longe la route rectiligne, les arbres sont encore de chaque côté, mais la saignée est large et le bruit des véhicules trouble la quiétude des bois, quelques immenses champs de plastique, trouées dans la forêt, accueilleront les cultures d’asperge, spécialité de la région. Arrivés dans Postdam, je suis frappé par l’imposante architecture de la ville, bâtiments hors de proportion, bordés de rues où la circulation automobile est intense, heureusement un peu plus loin, le centre ville est plus vivant, on déambule plus qu’on ne se hâte, aux côtés des échoppes qui proposent de contenter touristes et passants. Ici aussi, le vélo se faufile en grand nombre dans les rues, sur les trottoirs aménagés, nous ne sommes pas étrangers.
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